工廠機械油缸
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淺談工廠機械油缸爆缸的原因

2020-10-16 10:28:49

液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構,其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中,壓力油只供液壓缸的一腔,靠液壓力使缸實現單方向運動,反方向運動則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來實現;而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油,靠液壓力的作用來完成。


液壓油缸系統在正常工作時,由于頂升油缸上下均為鉸接連接,故活塞所受的一直是軸向力(無彎矩),如果不考慮活塞收縮時自身及下部橫梁重量的影響,該活塞在工作過程中一直受到軸向的壓力,應該說,活塞桿工作時的正常受力狀況是很難發生斷裂的。


(1)液壓油缸系統整個活塞由上部活塞桿與活塞桿底座及中間連接軸三部分構成,斷裂部位正好發生在中間連接軸與管狀活塞桿管壁較薄、應力集中較大的兩部分結合部。


(2)系統從斷裂處上下各切割約3cm2的中間連接軸均不能和管狀活塞桿脫離,也未見絲扣,說明上部管狀活塞桿和中間連接軸不是螺紋連接。


(3)斷裂面內側端面(寬度約2mm)光滑平整,且有機加工(車床切削)痕跡。


(4)液壓油缸系統斷裂面有焊接所形成的氣孔,并伴有殘余焊渣。


(5)斷裂部位外側形成內陷面,而內側平整,說明斷裂面材質不密實。


(6)液壓油壓力超過了油缸承受范圍。


(7)液壓油缸在制造時有細微缺陷,導致無法承受高壓或長時間在高負荷情況下使用。


(8)液壓油缸中的緩沖裝置發生損壞。


客梯車油缸

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